朋友给我一个定义:极端,两个极端。开心的时候,可以是柔弱的小女人状,烦恼的时候,霎时间就是夜叉临凡。一切都是随着自己的情绪在不断的变更,一分钟前还是晴空万里,一分钟后就是大雨倾盆…尤其是电话里,不熟悉的还能幸免遇难,熟悉的人要是碰倒时机不对那就算遭了殃,一准是比石头还硬的腔调,保证电话那头的人手脚冰凉。座右铭:对我而言,身边每个经过的男人都好像是自己手中的香烟,只不过是品牌不同、价位不同的区别罢了。

给我们的城市安装拉链、穿上衣服吧!

上一篇 / 下一篇  2006-12-13 12:49:30

    又在修路了…

    回家的路因为修路的原因而变得拥堵不堪,坐在车上的朋友颇有感触地叹息着:咱们的这些路就应该装上拉链,需要修哪里,只要拉开就行了,省得整天都在修路…

    的确,从我来到北京的那天开始算,这条路已经被反修了不下十次,而每次都要维持在十天半个月左右的时间,记得上次修路应该是在七月份的时候,真不知道到底要干什么不能够一次性做好了,总是要挖来修去得,到底这是一种变相的浪费资源呢,还是说社会发展的速度太过于神速了?

    城市里的马路的确是越修越宽敞了,也不知道是怎么了,路虽然比原来平了、宽了,可怎么会越来越拥堵了呢?车辆增长的速度固然很快,可整天都看着这路面上的施工就没停过,不是挖沟就是铺设光缆,要不然就是修一些几年都没有能够用得上的高架桥,这样看上去,好像那些整天被振臂高呼的口号并不是被贯彻得那么彻底吧!

    每天出门总要问问朋友今天去得这一路上有没有修路的,因为总是被堵在路上,坐在车上时间太久了,下半身都麻了,最近减肥瘦的利害,坐久了屁股疼得次牙咧嘴的滋味可并不好受…记得很久之前听过一个相声,说现在的马路越修越宽了,可是不刨开的几乎没有…事实上,修路、铺路、刨开、挖坑这些工程总是在眼前晃来晃去得,也许这其中很多都是必要的市政建设工作,但为什么一条路要在短短的一个月里面挖开两次或者更多呢?到底是不是必要这么做,而如果是可以一起完成的话,为什么一定要不断的挖、不断的填,这么做,我们可不可以理解成为是在用一种冠冕弹簧的理由浪费我们纳税人的钱呢?

    也曾有人在面对询问的时候笑称:要是不修路,这些工人都干什么去?其实我个人倒是觉得他们本身很辛苦,也说不上是什么对与错,只能是端人家的饭碗,听从人家的吩咐罢了,这其中主要的原因还是在于整个京城市政规划问题。

    穿越整座城市,在城市面貌方面看到得最多的是什么?据调查,在50个人来北京旅游的人眼中看到最多的除了汽车、楼房和密密麻麻的人之外,高居首位的居然是“电线”,初时还不理解,怎么会是电线呢?经过一段时间的观察之后才惊奇的发现,当自己整天置身其中竟然可以浑然不觉,原来自己生活的这座城市就仿佛布满了一张张硕大的蜘蛛网一般,看看那些裸露在外面成捆的各种电线,活脱脱一个“不见鬼子不拉弦”的地雷大战。马路两边只要是我们可以看到的地方,那些高高低低的电线杆子上琳琅满目的罗列着电话线、电缆…以及各种各样我们都叫不上来名字丝丝缕缕的电线,看上起那些矗立在风中,饱受风雨洗礼的电线杆子仿佛已经有些不堪重负的弯下了腰,说不准什么时候我们就会被这些我们自己布置得“蜘蛛网”伤害着…

    要是能够给那些马路都安装上方便拉链的话,我倒是觉得也应该一并给咱们那些密密麻麻裸露在外面的电线穿上一件看得过去的外衣。对于城市建设而言,我们无法、也无力尽数解决这些问题,但至少可以让我们的城市能够比现在看起来更舒服一些,至少为了在08年的时候,我们能够让路面和满天悬挂的电线不至于丢了咱北京城的脸面!


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引用 删除 司南   /  
对于北京的路,修了再修,已经不必再进行思考了。除了这可以为“人们”创造不断创收的理由之外,我想也没有太多的理由了。
 

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